Este logro en investigación aplicada y transferencia de conocimiento en
ingeniería, se convierte en un insumo fundamental para mejorar la calidad de
las obras viales del país, con diseños de cimentaciones más seguros,
duraderos y resilientes.
Tunja, 07 de mayo de 2026. El equipo técnico de la Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia– UPTC, liderado por la Facultad de Ingeniería, socializó
el resultado de la actualización del Manual de Análisis y Diseño Geotécnico de
Cimentaciones para Carreteras de Colombia, que pone al alcance de estudiantes,
ingenieros y entidades, un documento para la generación de vías más seguras,
duraderas y resilientes.
Para el coordinador del Manual, Alfonso Mariano Ramos Cañón, la UPTC ha
seleccionado el personal más idóneo para este tipo de proyectos, pensando en las
necesidades del país, en un trabajo que vienen desarrollando desde el año 2025.
“Han pasado nueve meses en los que hemos trabajado con muchos actores, me
atrevo a decir que es la selección Colombia de geotecnistas para este proyecto,
con una gran capacidad profesional, tanto de la parte técnica de la UPTC, como la
interventoría de la Universidad Nacional de Colombia, para lograr que las obras de
infraestructura sean capaces de resistir a los embates de la naturaleza y que las
pérdidas que se generen estén dentro de los ámbitos controlables”, destacó
Ramos.
Por su parte, para el supervisor del contrato y profesional especializado de la
Subdirección de Reglamentación e Innovación Técnica del Instituto Nacional de
Vías, Didier Alexis Bellón, este trabajo de actualización normativa es el quinto de
seis manuales de diseño con los que cuenta el país, y todos han sido elaborados
por la UPTC, bajo la interventoría de la Universidad Nacional, los cuales
incorporan las realidades actuales de las regiones, actualizando una serie de
políticas a nivel nacional, asociadas a la gestión del riesgo de desastres, a la
adaptación al cambio climático, sostenibilidad, lineamientos de infraestructura
verde vial, etc., así como los aspectos asociados al estado del arte y de la práctica
a nivel internacional.
“Desde INVÍAS, durante el proceso hemos querido contar con la interacción de la
triple hélice, que incluye a la academia, instituciones del estado, sector productivo
e industria, incorporando diferentes visiones, conocimiento, práctica y demás, para
que sea un documento más aplicable, mejor desarrollado y que transversalmente
aborde los temas sin quedarse exclusivamente en lo teórico, sino que también
consideren lo práctico para lograr el mejor documento normativo adaptado a las
realidades”, afirmó Bellón.
Destacó, entre otros aspectos, que el proceso de actualización de este manual
culmina con la presentación física del documento y su entrega en medio digital
para uso de todo el sector. “Posterior a ello, viene el proceso de adopción, en
conjunto con el Ministerio de Transporte, entidad que tiene la competencia de
hacer la norma e incorporar en los procesos de contratación, el uso de este
documento técnico”, puntualizó el supervisor.
Los anteriores manuales como diseño geométrico, el de taludes y el de drenaje
para carreteras actualizados por la UPTC, ya se encuentran en proceso de
adopción normativa ante el Ministerio de Transporte, los cuales necesitarán más
adelante surtir un proceso de transición para su aplicabilidad y evitar controversias
técnicas o dificultades en la ejecución de procesos que ya están adjudicados o
publicados.
El INVIAS ha depositado toda la confianza en la academia para trabajar en
conjunto proyectos de gran impacto, demostrando su calidad e integridad ante
cualquier sesgo conceptual o beneficio particular, tras la búsqueda de mejores
documentos con un alto rigor académico. “Este método de trabajo con
universidades sin duda, es el que mejores resultados ha arrojado en el Instituto”,
concluyó Bellón.
